Par le capitaine Lisa Batchelor Frailey, Kinetic Sailing
Les navigateurs avertis savent que la planification d'une traversée est un savant mélange de matelotage, de navigation, de météorologie et d'océanographie. Même s'il s'agit d'un voyage que vous effectuez chaque saison, la solution sera différente car certaines variables changeront. J'ai mis au point cette méthodologie en dix étapes pour m'assurer que toutes les bases sont couvertes, et je l'utilise lorsque j'enseigne la météorologie maritime et la planification des passages à des étudiants, et lorsque je planifie mes propres voyages. Elle décompose le processus en éléments distincts et gérables et peut être adaptée à de courtes étapes ou à de longs voyages. En suivant ces étapes, vous pourrez optimiser tous les facteurs en jeu pour une traversée sûre et efficace.
- Connaître son bateau - performances et contraintes. Il s'agit des performances à la fois à la voile et au moteur. Les polaires de navigation font partie du tableau, mais assurez-vous qu'elles sont adaptées à un bateau chargé de croisière et à un équipage qui ne participe pas à des courses. La hauteur du mât ou le tirant d'eau de votre bateau seront-ils des facteurs à prendre en compte pour la navigation côtière ? Évaluez la vitesse de croisière de votre bateau, le carburant disponible et l'autonomie au moteur. Tenez compte de l'eau douce disponible, y compris des réservoirs et de la capacité de production d'eau. Votre équipage a-t-il des contraintes, qu'elles soient temporelles ou physiques ? Disposez-vous du matériel de communication nécessaire à votre plan de navigation ? Évaluez votre distance au large par rapport à la portée des communications VHF, cellulaires ou par satellite.
- Climatologie. L'étude des tendances à long terme des conditions météorologiques et des courants dans une zone géographique est souvent l'étape la plus négligée du processus de planification de la traversée. Il existe de nombreuses ressources, notamment les cartes de pilotage (papier et numériques), les guides de croisière, le National Hurricane Center et le modèle du Climate Forecast System (CFS) à 6 mois de la NOAA. L'étude de la climatologie vous aide à choisir le bon océan pour la bonne saison et vous donne un aperçu de ce à quoi vous devez vous attendre et vous préparer. Certaines sources proposent des itinéraires basés uniquement sur la climatologie, ce qui constitue un excellent point de départ pour la planification à long terme.
- Plan de navigation. Que vous préfériez le papier ou l'électronique, vous devez utiliser des cartes fiables et précises à une échelle appropriée. J'aime avoir une carte de planification qui représente l'ensemble de l'itinéraire et la compléter par des cartes à grande échelle (petites zones) pour le départ, la destination et les parties en cours de route qui nécessitent des données à haute résolution. Vous trouverez les échelles correctes dans les livres de cartes ou dans des applications électroniques comme Aqua Map. Si vous utilisez principalement un traceur de cartes en mer, assurez-vous d'avoir des cartes de secours sur un smartphone ou une tablette. Tracez la route navigable la plus courte jusqu'à votre destination, en tenant compte de votre tirant d'eau et de votre tirant d'air. Utilisez des points de cheminement significatifs et transférables, en particulier si vous travaillez avec des cartes papier et électroniques. Modifiez votre route en fonction de la climatologie (par exemple, devez-vous aller vers l'est avant de tourner vers le sud, en prévision des alizés ?) En utilisant une vitesse de croisière réaliste (rappelez-vous l'étape 1) et la distance de votre route navigable, calculez le temps estimé en route. Reportez sur votre carte votre progression journalière prévue - cela vous aidera à cibler votre analyse météorologique.
- Pré-vol et modification. De nombreuses aides à la navigation (ATON) ou dangers n'apparaissent que lorsque la carte est agrandie. Zoomez (électroniquement ou en utilisant des cartes papier à plus haute résolution) pour "pré-voler" votre route du début à la fin, en vous assurant qu'elle est exempte de dangers et d'obstacles. Modifiez vos points de cheminement en conséquence. Ce survol est particulièrement important si vous utilisez une fonction de routage automatique.
- Identifiez les alternatives. Les conditions météorologiques, le carburant, la maintenance ou une blessure peuvent vous obliger à ajouter une étape ou à modifier votre destination. Identifiez et annotez les alternatives appropriées sur votre carte, et assurez-vous que vous disposez des cartes appropriées pour y accéder en toute sécurité. Sur les cartes électroniques, placez un marqueur à l'entrée de vos points de repère afin de pouvoir les retrouver facilement à n'importe quelle échelle.
- Appliquer les marées et les courants. Maintenant que vous disposez d'un plan de navigation, l'examen des marées et des courants vous aidera à évaluer le calendrier ou à savoir à quoi vous attendre si le calendrier n'est pas très souple. Les marées et les courants de marée sont prévus deux ans à l'avance et sont disponibles en ligne et dans de nombreuses applications de navigation, y compris Aqua Map. Les courants océaniques sont moins prévisibles, mais les courants persistants sont indiqués sur la plupart des cartes de navigation. Les modèles de prévision sont exécutés plusieurs fois par semaine et les données sont disponibles aux formats graphique et GRIB dans les applications. Un courant océanique fort, tel que le Gulf Stream, influencera votre route, votre vitesse, votre parcours et votre timing-
- Analyser et appliquer la météo marine. Il s'agit maintenant de rassembler et d'analyser les prévisions météorologiques pour la traversée prévue. Commencez par étudier les cartes météorologiques pour avoir une vue d'ensemble. Quelles sont les caractéristiques synoptiques en jeu ? Quelle est la fréquence de passage des dépressions ou des fronts ? Où les alizés s'installent-ils ? Je préfère utiliser les cartes de prévisions synoptiques, mais les modèles de prévisions fournis au format GRIB par les applications sont d'excellents outils, surtout lorsqu'ils sont comparés aux cartes. Veillez à utiliser le modèle de prévision à la bonne échelle ; un modèle global peut suffire pour les passages océaniques, mais un modèle à méso-échelle ou à haute résolution est nécessaire pour les voyages à l'intérieur des terres et le long des côtes. Les modèles à haute résolution sont généralement valables pour 1 à 2 jours, alors que les modèles globaux peuvent aller jusqu'à 16 jours. Cependant, la fiabilité d'une prévision diminue considérablement après 2 ou 3 jours. Vous pouvez à présent consulter diverses prévisions graphiques et textuelles pour les segments spécifiques de votre voyage. Commencez par les prévisions fournies par l'autorité nationale chargée des prévisions maritimes, qui dispose d'une expertise régionale. Si vous avez indiqué votre position journalière approximative sur votre carte, cette tâche sera simplifiée, car les prévisions textuelles sont fournies pour des blocs géographiques spécifiques. Utilisez une feuille de planification pour noter les caractéristiques synoptiques, la vitesse, la direction et les rafales du vent, la mer et la houle, ainsi que les précipitations dangereuses. Prenez note des facteurs qui influencent le vent, tels que le réchauffement thermique (brise de mer) et le terrain, qui peuvent créer des brèches ou des vents catabatiques. De nombreuses applications météorologiques vous permettent de sélectionner et d'afficher les paramètres de prévision qui vous intéressent, ce qui vous permet de les faire défiler pour obtenir une image plus précise. Notez les consensus ou les divergences entre les orientations des modèles et les prévisions des professionnels. L'analyse des prévisions météorologiques est cruciale pour la sélection d'une fenêtre météorologique, c'est-à-dire une période de temps adaptée à la traversée envisagée. La connaissance de votre bateau et de vos seuils permet de définir ce qui est acceptable (ou optimal). Vous pouvez peut-être effectuer votre traversée en 2 à 4 jours, mais pour les traversées plus longues, vous devrez vous préparer à tout ce que vous trouverez dans les prévisions à long terme et les mettre à jour fréquemment afin de modifier votre parcours pour des raisons de sécurité, de vitesse et de confort.
- En route - Façonner et remodeler la route. Après avoir choisi la fenêtre météorologique pour le départ, vous pouvez avoir besoin de redéfinir la trajectoire pour les premiers jours de votre traversée. Il est important de modifier la trajectoire pour tirer parti des vents disponibles, éviter les mers fortes ou confuses et utiliser les courants bénéfiques. Une fois en route, tenez un journal de vos observations météorologiques, y compris le vent, l'état de la mer, la pression, l'état du ciel, les précipitations et les températures de surface de la mer. Notez les tendances et comparez vos observations avec les analyses et les prévisions pour les périodes coïncidentes. Utilisez votre radar de bord pour repérer et éviter les cellules météorologiques. Téléchargez fréquemment les mises à jour météorologiques - au moins deux fois par jour pour les longues traversées, et plus fréquemment si les conditions changent rapidement. Si vous faites appel à un service de routage météorologique, faites-lui part de vos commentaires et de vos observations afin qu'il puisse affiner vos conseils en matière de routage. Modifiez votre trajectoire en fonction des prévisions. Vous devrez peut-être changer de cap ou de vitesse pour éviter les dangers ou pour rencontrer un vent favorable ; cela peut impliquer de naviguer au moteur pour rencontrer le vent, ou pour traverser un creux ou une crête.
- Établissez un plan de pilotage pour votre destination. À l'approche de votre destination, étudiez l'approche et les guides haute résolution. En plus de reporter votre plan d'arrivée sur vos cartes, dessinez-le sur papier - cela vous aidera à le graver dans votre esprit. Utilisez des références visuelles fiables, créez des relèvements de virage et annotez les dangers à surveiller. Il se peut que vous deviez ajuster votre vitesse et votre timing pour arriver de jour avec une bonne visibilité. Informez les membres de l'équipage de leur position et de leurs tâches pour l'arrivée.
- Examen après le passage. Maintenant que vous êtes arrivé à destination en toute sécurité, clôturez votre plan de navigation, célébrez votre succès, portez un toast à l'équipage et reposez-vous. Avant que la traversée ne devienne un lointain souvenir, faites un bilan - comparez votre journal de bord et votre parcours aux analyses, aux prévisions et aux conseils de routage. Les produits étaient-ils suffisants et précis ? Avez-vous pris les bonnes décisions en matière de changement de cap, ou y a-t-il matière à amélioration ? Modifieriez-vous vos seuils de vent et de mer ? Prenez des notes afin de pouvoir appliquer les leçons apprises lors de votre prochaine traversée.
Chaque bateau, chaque équipage et chaque traversée sont différents, mais l'application de cette méthodologie évolutive vous aidera à évaluer tous les paramètres environnementaux pertinents et à prendre de meilleures décisions pour rendre la traversée plus sûre et plus efficace.
Note -- Pour en savoir plus et s'entraîner, voir : Cours de météorologie maritime et de planification des voyages
